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第二航站樓：令武漢躋身四大航空樞紐

作者：鋼結構網(wǎng)    
時間：2009-12-23 10:01:17 [收藏]

    　　8月8日，立秋的太陽仍然火辣辣。

    　　天河機場第二航站樓主樓工地，巨大的鋼架之間火花四濺。工人們正頂著烈日，焊接、安裝地上二層的鋼結構。

    　　站在高處，可以看到航站樓主樓兩側的A、B指廊已基本成形。整個建筑呈“U”字，伸向西部的停機坪。

    　　緊鄰主樓工地的高架橋工地上，巨大的打樁機正轟隆隆地進行樁基施工。該工程將使一段1.4公里的高速路，向東移動50米。

    　　2005年10月開始施工的天河機場擴建工程，主要包括新建航站樓和高架橋。其中航站樓分為A、B指廊和C區(qū)主樓三部分，高架橋工程則包括1號路改線和修建一座直達航站樓二樓的高架橋。

    　　整個工程征地2901畝，總投資超過33億元，計劃2007年底竣工使用。其中將新建航站樓11.64萬平方米，是現(xiàn)有航站樓的4倍。地下車庫和停車場總面積6.72萬平方米。停機坪面積達42萬平方米，可同時?？?9架飛機?？扇菁{年旅客吞吐量1300萬人次，是現(xiàn)在的3倍多。

    　　中建三局工程總承包公司天河機場項目經(jīng)理楊庭友介紹，A、B指廊為進出港通道、登機口，C區(qū)主樓為候機大廳。進港旅客可通過高架橋，乘車直達主樓二層候機。

    　　“目前C區(qū)主樓地下室和地上一層混凝土主體已經(jīng)完成，正進行地上二層鋼結構施工，鋼柱和屋架安裝。高架橋部分目前正在做路基，引橋正進行樁基施工。”

    　　據(jù)介紹，新航站樓建起后，天河機場將開通10條至15條國際航線及100多條國內航線，成為當之無愧的全國四大航空樞紐之一。

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